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              南京地鐵車站基坑圍護結構設計+CAD圖紙

              時間:2019-07-20 10:59來源:畢業論文
              以南京地鐵2號線車站的基坑作為工程的依托,根據工程的實際地質條件和周圍環境等情況,通過對常用幾種圍護方案的比選, 確定了該車站基坑圍護結構, 對基坑支撐方案進行了設計

              摘要:鉆孔咬合樁是種新型的基坑施工技術,因其突出的特點,近許多年來在南京的軟土地層應用十分廣泛。本文是以南京地鐵2號線車站的基坑作為工程的依托,根據工程的實際地質條件和周圍環境等情況,通過對常用幾種圍護方案的比選, 確定了該車站基坑圍護結構, 對基坑支撐方案進行了設計,并對支撐內力進行計算并簡要驗算。 設計計算的過程可作其它類似軟土地層基坑工程的參考方法。 37178
              畢業論文關鍵詞:巖土工程;基坑;鉆孔咬合樁
              The Foundation Pit Structural Design of A Station of Nanjing Subway Line Two
              Abstract: Secant pile retaining structure is a new technology of foundation construction. It's widely used in Nanjing soft soil because of its prominent feature. In this paper, metro line two station foundation in Nanjing is used as the basis. According to engineering geological conditions and the surrounding environment and so on, several commonly used programs are compared. Then the structure of the station foundation pit is determined and the pit support is designed, and the internal support forces are calculated and briefly checked. The procedure can be used as a reference method in other similar foundation pits of soft soil. 
              Keywords: Geotechnical Engineering; Foundation Pit; Secant pile retaining structure
              目錄
              1. 緒論    1
              1.1工程概況    1
              1.2工程地質    1
              1.3水文地質條件    2
              2.基坑圍護方案比選    3
              2.1車站基坑圍護結構常用型式    3
              2.2基坑圍護結構方案選擇    5
              2.3支護結構選型    6
              2.4支撐方案的選擇    6
              3.穩定性驗算    8

              源`自^六;維'論.文;網www.kj9998.cn


              3.1  土壓力計算    8
              3.2  基坑穩定性驗算    10
              3.2.1 基坑底部土體抗隆起穩定性驗算    10
              3.2.2 抗傾覆穩定性驗算    11
              3.2.3 整體圓弧滑動穩定性驗算    12
              3.2.4抗滲透穩定性驗算    12
              4.鉆孔咬合樁的內力計算    14
              4.1計算土壓力零點    14
              4.2求各支點的荷載集度    14
              4.3分段計算各固定端的彎矩    14
              4.4求分配系數    15
              4.5分配彎矩    15
              4.6軟件計算結果    17
              4.6.1工程概況    17
              4.6.2地質條件    18
              4.6.3工況    19
              5.配筋    21
              6.基坑地基加固    23
              6.1基坑變形    23
              6.1.1變形的表現    23
              6.2地基加固    24
              6.2.1基坑變形控制方法    24
              6.2.2基坑土體加固    24
              6.3基坑土體加固設計    25
              7.基坑降水設計    26
              7.1概述    26
              7.2基坑降水方案    26
              8.基坑防水設計    28
              8.1結構自防水設計    28
              8.2結構外包防水設計    28
              8.3細部構造防水措施    28
              8.3.1施工縫防水處理措施    28
              8.3.2變形縫防水處理措施    28
              8.3.3誘導縫防水處理措施    29
              8.3.4接地網防水處理措施    29
              8.3.5車站接口防水處理措施    29
              結論    30
              致謝    31 源`自^六;維'論.文;網www.kj9998.cn
              參考文獻    32
              1. 緒論
              隨著城市地下工程的加速發展,基坑工程也向大深度、大面積方向快速發展。深基坑工程的圍護結構是為了保證基坑安全的重要條件,是地下工程的前期保障,在施工的過程中,基坑支護結構發揮著擋土和止水的功能,也是為了節約施工空間、解決約束條件的途徑。鉆孔咬合樁是國內剛剛起步的新型排樁式圍護結構。 它是在平面上沿一條軸線設置單排鉆孔樁,相鄰的樁互相搭接,為一種特殊的樁列式擋土坡。與已有的成熟的深基坑圍護形式相比,如地下連續墻、排樁+攪拌樁止水、SMW、人工挖孔樁等,咬合樁有在鉆孔過程中不需使用泥漿,成樁精度高、樁體質量好,進度快、造價低,施工過程中噪音小、對周邊環境影響小等優點。 南京地鐵車站基坑圍護結構設計+CAD圖紙:http://www.kj9998.cn/gongcheng/20190720/35882.html
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